Сайт производителя надувных лодок Фиорд-Бот (Киев, Украина). Надувные байдарки, рафты, надувные лодки ПВХ различного назначения Фиорд-Бот где купить в Киеве надувную байдарку для похода?

отзыв о надувной байдаке КМ375

Экспедиция по Днепру на «Робинзоне»

в раздел Наши лодки-Ваши фотки
портрет с байдаркой КМ375
11 сентября 2012 г. Путешественник перед стартом своего журналистского проекта "Экспедиция по Днепру на Робинзоне"
Фото Николая Тимченка, его тезки и коллеги по работе в газете "День"

Николай Хриенко,
Заслуженный журналист Украины, профессиональный фотограф и путешественник.

"Кто никуда не плывет — для тех не бывает попутного ветра." (М.Монтень)

карта сплава по Днепру на байдарке
Чтобы исследовать состояние береговой линии главной реки Украины, журналист Николай Хриенко прошел 375 км на надувной байдарке по Днепру от плотины Киевского моря до плотины Кременчугского моря возле Светловодска.
характеристики надувной байдарки КМ375

И поскольку он путешественник, Фиорд-Бот знаком c ним давно (повод- снаряжение). Мы всегда рады его появлению у нас, его рассказам о последнем предпринятом путешествии и замечательным снимкам, сделанным на маршруте. В очередной раз Николай Хриенко появился у нас в августе 2012. Купил надувную байдарку  КМ375 под запланиро­ванный журналистский проект (сплав на байдарке по Днепру). Цель– исследование ситуации  c  захватом природоохранной 100-метровой береговой линии  Днепра, экологического состояния реки и условий жизни людей,  живущих  на его берегах.  Байдарка позволит с воды увидеть и отснять реальную картину берегов Днепра, уровень их застройки, ведь часто к берегу с суши просто нет доступа.

Еще до начала экспедиции мы договорились, что Николай Иванович поделится впечатлениями о байдарке и путешествии по возвращению.

Байдарка по желанию владельца обрела название «Робинзон». Ведь весь маршрут (375 километров) журналист планировал преодолеть в одиночку.

Николай Иванович к этому готов- он преимущественно путешественник-одиночка: из 25 его походов лишь 5 групповых. Два из них- походы на байдарках. Путешествие в одиночку всегда опасно – помощи в экстремальных ситуациях нужно ожидать, в первую очередь, лишь от себя. Поэтому до начала сплава были продуманы возможные опасные ситуации и средства решения проблем.

По маршруту - два больших водохранилища – Каневское и Кременчугское. Их максимальная ширина и длина 8/123 км и 28/149 км соответственно. На таких просторах можно ожидать значительного волнения в ветреную погоду, к этому надо быть готовым. Именно поэтому для сплава была выбрана надувная байдарка, хотя по ходкости и парусности лучше каркасная байдарка. Зато ее остойчивость, живучесть и мобильность давали уверенность, что путешествие завершится благополучно.

Путешествие от плотины Киевского до плотины Кременчугского водохранилища длилось 27 дней (с 11.09.12 по 7.10.12). 375 км журналист шел на веслах 23 дня. Три дня были неходовыми: был сильный встречный ветер, штормило; один день отведен на посещение могил Т.Г.Шевченка под Каневом и Василия Симоненка в Черкассах.

Средняя скорость 15 км/ день. Самый короткий дневной переход- 2 км (тащил байдарку на бечевке, идя по берегу, т.к. был сильный встречный ветер). Самый длинный дневной переход – 30 км –поймал попутный ветер.

Два раза шел в сильный шторм. На Кременчугском ВХ далеко от берега не отходил – 25-30м. Прятался от волн и ветра за островами. Довелось идти и при попутном и боковом ветре. Волны неоднородные и по высоте, и по расстоянию между ними. Высота волн -до 1,5 метров, то ли плыл, то ли летел. При больших волнах нужно было держать нос байдарки четко поперек волны.

Временами приходилось очень интенсивно грести, когда догоняет волна, чтобы вода не обрушилась в байдарку. Надувная байдарка показала свои замечательные качества на 1,5- метровых волнах: исключительную остойчивость и непотопляемость, хорошо слушалась весла. Никакая каркасная байдарка не выдержала бы этих штормовых переходов. Перевернуться Николай Иванович не боялся и был готов к перевороту. Все вещи, провизия были надежно привязаны к байдарке в гермомешках. Даже весло было на страховочном шнурке, чтобы не уплыло от лодки. На случай, что если в условиях шторма не удастся после переворота вернуть байдарку на ровный киль, брал с собой ласты, чтобы с их помощью буксировать лодку до берега. Наготове 2 ножа стропореза – выпутываться из сетей. Слава Богу, оверкиля не было.

Зато был один обнос – плотину Каневской ГАЭС помогли обнести два рыбака. В тот же вечер ниже плотины, уже в сумерках, был неприятный момент перехвата надувной байдарки катером с бравыми ребятами на борту. Приключение завершилось мирно, хотя начало было весьма драматичное, пока журналист не знал, зачем катер, не снижая скорости, мчится прямо на байдарку. Выяснилось - охрана ГЭС, проверили документы: кто такой, зачем здесь.

375 км вниз по Днепру от Вышгорода до Светловодска
старт на байдарке от Вышгорода
характеристики надувной байдарки КМ375

Робинзон

незаконные застройки непосредственно на берегу Днепра
Осокорки. Дачами эти дворцы не назовешь. Дома новых украинцев построены в природоохранной 100-м зоне Днепра, канализационные стоки из них сливаются прямо в Днепр и отравляют реку

Осокорки. Застройки на 100-метровой запретной прибрежной линии Днепра

крутой берег Днепра ниже Черкасс
Крутой правый берег от Черкасс до Светловодска невольно ассоциируется с Великой китайской стеной. Вместо бойниц - ямы могил, подмытых волнами кременчугского водохранилища. Вода метр за метром съедает берег, и все, что на нем.

кладбище, разрушенное рекой
затопленная церковь восстановлена
Очень благодарен семье Михайло­вых, отдыхавших на одном из остро­вов под Ржищевом. Кроме то­го,что они оказали мне теплое гостеприим­ство, Василий Васильевич сделал мне журналистский сюр­приз: на моторке отвез к этому чудному восста­новленному храму- полюбоваться, сделать снимки.
При создании Каневского водо­хра­нилища в 1976г. было затоплено се­ло Гусинцы (80 км от Кие­ва). Остались над водой лишь храм и колокольня, стоявшие на холме. Красавица-цер­ковь бы­ла постро­ена в 1822 из кирпича местного завода. Строили тогда добротно, на совесть. В 1969, узнав о предстоя­щем затоплении села, совестливый голова сельсовета распорядился отре­монтировать 150-летнюю церковь, за что получил вы­говор в обко­ме пар­тии. Может, благодаря этому ремонту храм выстоял еще почти 40 лет, хотя периодически по весне оказывался в воде. Рыбаки, туристы, посещавшие в 2008-2010гг. это место, с грустью и жалостью отмечали его красоту и то, что "затопленный" и "заброшенный" храм рушится и обречен на поги­бель от волн и ветра. Фантастикой представля­лась мысль о спасении храма. Однако Бог своими человеками творит чудо. Были люди, в ком загорелась вера и воля к восстановлению храма. В 2008г зарегистрировали церковную общину, моли­лись; нашлись жертвователи на восстановление храма, начались работы. Намывался берег, укрепили фундаменты зданий, построили мост, соединяющий храм с берегом, церковь и колокольню отреставрировали! В августе 2012 на Преображение Господне торжественная Литургия служилась уже в восстановленном храме. Это событие- радость людям и сияющая слава Божия!

Восстановленная церковь Спаса на острове под Ржищевом

Чтобы пройти этот маршрут на байдарке, журналисту-путешественнику пришлось каждый день грести по 8-9 часов. Как он пошутил, можно рекомендовать такие сплавы тем, кто желает сбросить вес – 7 кг веса как не бывало. И это при высококалорийном питании! По физическим и психологическим нагрузкам эта экспедиция сравнима с его путешествиями по Крайнему Северу и за Полярным кругом. Как-то на маршруте во время непогоды рыбаки предложили журналисту отбуксировать или перевезти его с байдаркой на катере на 15-20км. Он отказался. Пройти маршрут самостоятельно для него было делом принципиальным. По возвращению он признался, что никогда бы не согласился повторить этот поход еще раз. Он чрезвычайно сложный. Но очень доволен, что удалось успешно завершить экспедицию. То, что получилось зафиксировать с воды на байдарке, нельзя увидеть ни с вертолета, ни с катера, а тем более, с берега.

Этот многодневный поход на байдарке подарил встречи с доброжелательными, приветливыми, гостеприимными людьми, живущими на островах и берегах Днепра. Журналист рассказал, что разговаривал со многими интересными людьми. Слышал рассказы о том, каким был Днепр ранее, от тех, кто был переселен в другие места из зоны затопления Каневского и Кременчугского водохранилищ. Фотографировал на крутых размытых водой берегах могилы на старых кладбищах, из которых сыплется в воду не только ценный украинский чернозем, но и падают вниз белые человеческие кости.

Видел на красивых берегах Днепра и на живописных островах горы мусора, которые оставляют после себя отдыхающие. Река загрязнена пластиковым и стеклянным мусором: упаковками, бутылками, кульками усеяны берега, невозможно даже представить, что находится в воде. К берегу прибивает в больших черных пакетах сброшенный прямо в воду мусор с катеров, теплоходов и барж. Видел, как словно плугом, подрезают берега крутые волны от быстроходных катеров и лодок, с музыкой проносящихся недалеко от берега.

Видел как сетями перегорожен весь Днепр - десятки тысяч сетей: новых, забытых, праведных-неправедных. Людей одолела страсть наживы. Не боясь, даже днем браконьеры выбирают сети. Удивляться нужно, что в Днепре еще рыба водится.

Видел сотни и сотни огромных частных домов-дворцов, сооруженных беззаконно в запретной природоохранной береговой зоне, прямо у воды, даже с бетонными площадками и искусственными полуостровами, вынесенными за береговую линию в русло Днепра.

Видел рыбацкие сети, забитые вонючими химическими выбросами с черкасских комбинатов.

Все это разрушает не только Днепр, но и уродует души людей, делая их моральными калеками.

Если мы так горячо клянемся в любви к Украине, то зачем же так люто и с ненавистью уничтожаем землю, где родились, и где будут после нас жить наши дети и внуки?

Этот  сплав на байдарке освещался в газете «День» и других изданиях. Названия статей самого Н.Хриенко и его коллег: «Авантюри на Дніпрі»,  «Дніпро не реве, а тільки стогне», «Байдарка легендарного журналіста Миколи Хрієнка пристала біля берегів Черкащини», «Унікальна експедиція завершилася! Николай ХРИЕНКО: Я совместил несовместимое — туризм, спорт и журналистику», "От Киева до Светловодска — на байдарке"